Таёта КРЕСТА

Диски если что на 17-е или даже 18-е и при этом кованные!!!! резина, сликк…. А не кто и не говорил, что Дино стенд есть в Лабинске…в Краснодаре есть!!!! Вот там и замеряли…..да и потом он и есть драговый автомобиль, выступает в классе АНЛИММ…

Да, нет… не кто не кого не путает…. Все мы представляем и понимаем, и даже вполне нормально соображаем!!!
Вот смотри этот Опел примерно в 600л, БЕЗ ЗАКИСИ АЗОТАНажмите для просмотра прикрепленного файла да еше и полный приводНажмите для просмотра прикрепленного файла
А живет он под Краснодаром… это было два года назад, когда у него было 600л, а последний раз я слышал, что ему подняли мощность….

Так в Опеле 600

или в тойоте? а то как то уже 2 машинки по 600

Я имею ввиду, что креста не одна в 600 лошадей, есть и другие…Есть под 1000лошадей, это Мицубиси ЭВО, но её я еще не видел..но все впереди…..

ты хоть сам понимаешь что пишешь ? (((((((( я по теле ящегу видел драг в котором участвовала эво 6.. 800лс для торможения у нее был парашют …а тут под 1000. и в лабинск приедет. бреддд. да и вообще смысл сюда ехать или везти такой авто??с тазиками гонять…

Это что у неё за двигло стоит? На сколько мне известно на "кресте" не бывает двигателей более чем 2jzs-это около 220 "коней" и раскачать такой двигун до 600 "кабыл" скорей всего не реально и нецелесообразно, т.к эти машины тяжолые и для каких либо гонок не подходят не по каким параметрам.

если я ошибаюсь поправте меня

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2309506.html во какая. а цена!!! ну вроде новые кресты 320 лс... я точно не знаю)) а гуглить лень

на моделях до 2001г. включительно, более 280 л.с движков небыло (2.5i turbo)
а на современных крестах "япошках" я что то не встречал 320 лошадок (может я и ошибаюсь)

Bugatti Veyron например при 1001 лошадке в заднице (двигатель у нее сзади) при торможении обходится без парашюта (не предусметрен конструкцией), и это ей не мешает разгонятся до 100 за 2.5-3 сек. а до 300 за 16.7 сек, максимальная скорость 407 км/ч. А то что такие заряженные авто как писалось выше к нам в город не приедут это факт, так как их надо везди автофозом или фурой, езда таких автомобилей по дорогам общего пользования запрещена.

а ты в курсе что этот самый бугатти вейрон стоит 63млн.р в мск и зачем ему тогда парашют если он разрешен на дорогах общего пользования?? а я писал про авто подготовленное для старта на 402м вот у него явно не будет такой тормозной системы как у бугатти.вот по этой то причине там и был парашют!!

все это бред и нечего тут не будет.
Кстати у нас много что запрещено да не все исполняется!

нашла! вот http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3089069.html

Не понял иронии... А теперь уважаемый расскажите чем отличаются кованные от "обычных" дисков? Многие так любят понтоватся таким словом как "кованный" а сами даже представления не имеют что значит кованный, для чего ставят эту детали и что она "дает"! Наверно думают что кузнец кует...

что то я таких базовых моделей не встречал, или она прокаченная?
даже "Краун Маджеста" (базовая версия) с обьёмом движка 3.0L которая люксовоя на пневмо подвески максимум 300 кобыл, а "креста" классом ниже (кроме спортяг) следовательно не может быть не покаким параметрам лучьше Крауна!

А я похож, на того кто этого не понимает!!!?????? Телик это все хорошо, но ты не забывай, что это все происходит в других регионах…да и потом, точной цифры лошадей я не знаю, знаю только то что ею заражали в Японии… и была она в Ростове-на-Дону на ДРЭГЕ….года два назад. Ну, на счет приезда в Лабинск, я конечно тоже не сильно уверен… И про то, что она будет в этом городе я не говорил…. Это просто для сравнения, было сказано для Вас!!!

В Скайлайне тоже стоит 2,5 RB около 190-230 лс точно не помню (не буду обманывать), но именно этот мотор, Японцы раскрутили от 700лс, до 1001лс., притом только одной электроникой… даже где-то в журнале "ТюнингАвто" писали, найду выпуск, обязательно напишу номер журнала!!! Вот, на счет тяжелые они или легкие я не могу сказать, но вот за то, что задний привод быстрей срывается со старта… здесь я на 98% уверен в этом!!!

Bugatti Veyron.....nы не забывай это автомобиль, общего пользования (или кто сможет купить)… если когда-нибудь будут организованный ДРЭГ, с призовым фондом, то может и приедут, а так конечно не приедут…..но уже хорошо, 13-ка турбовая была, 14 на дросселях, Cкайлайн 280лс этот вообще с нашего города… правда он не гоняет… Субару появилась… машины появляются…


5+


Кованный диск легче, чем простой. Для сравнения зайдите в магазин где продают диски, и попросите, что б они Вам дали поднять кованный диск и простой…. Тогда поймете в чем разница, а еще лучше, чтоб Вам вынесли диск из кованного магния!!!!


И сказка бывает!!!!!

Не, ну правда, Патриот , это ж элементарная разница, вроде..., нет? . Или мож ты попутал кованные со штамповаными, прости Господи ? Кованные мало того, что легче остальных, так и у них повышеная коррозийная стойкость, прочность, модуль упругости, пластичность. При этом кованый диск обладает минимальным дисбалансом, т.е. радиальные и осевые биения – минимальны. За то они и так дороже нежели, как ты говоришь простые! У меня, лично, таких нет(((
Или я не понял твоего сарказма?

То то кованные диске легче, прочнее и жестче знает практически любой автомобилист который маломальски интересуется тюнингом...
Классная фраза... Гугел помог...
Хммм а я думал "кованные" диски изготавливаются методом штамповки... Может ты имел ввиду "литые"?
Тогда уж лучше карбоновый...

[ Классная фраза... Гугел помог...
[/quote]
Да проще всё, пусть хоть здесь: УПРУГОСТЬ

1) Свойство тел восстанавливать свою форму и объем (твердые тела) или только объем (жидкости и газы) после прекращения действия внешних сил.

Упругость обусловлена взаимодействием между атомами и молекулами и их тепловым движением.

Модуль упругости - количественная характеристика упругих свойств материала.

(БЭС, изд-во "Большая Российская энциклопедия", г.Москва, 1998 г.)

Гугел не панацея! Ну это здорово, что ты заглядываешь в познавательный ресурс !Хотя изложенное, это аксиома в автоспорте,и славно , что твои экскурсы в энциклопедические определения поднимут и твой уровень образованности и твоих знакомых, через тебя, как минимум. Кто более-менее интересуется автоспортом, тот такие вещи внимает лет в 12-14. Но я рад, что есть ещё один поклонник автоспорта в нашем форуме!!!! Добро пожаловать!!! (*Не дуйся если чё)))

А если ты всё это знаешь, так на кой ты adik загружаешь вопросами на которые все знают ответы?

Расскажи ему свои знания и будешь иметь уважение, у него как минимум! ИМХО
[/quote]

Да гугел ресурс очень позновательный... Только редко очень я им пользуюсь во всяком случае не для повышения уровня своих знаний в тюнинге. Раньше очень глубоко увлекался тюнингом оппозитных двигалей, тогда у меня интернета небыло и черпать информацию от знакомых которые сами ничего толком незнают не хотелось. Было прочитанно очень много литературы и многое впиталось в мой моск. Мне смешно просто слышать от людей такие пафосные словосочетания как "кованные поршни" "турбина" "спортивный распредвал" ну и т.д. и видя в их лицах полное непонимание того что они сказали, так как слово "турбина" звучит круто и мощно... Не хочу тут понтоватся но в теории тюнинга могу дать фору очень многим, жаль что не успел все реализовать на практике.

p.s. за душу зацепила одна статья в которой рассказывается о том как наши разработчики сделали двигатель да мотоцикла Урал с парктически неубиваемой поршневой группой, у которой коэфициент трения равнялся практически нулю, что позволило использовать поршни без колец! Но технологию наверно как обычно бывает продадут япошкам или еще кому нибудь...

Объясни мне, Патриот, раз уж ты спец большой, почему прокачанные ВАЗы так неровно на холостых работают, с перебоями какими-то. Я без подкола, просто не знаю отчего такой эффект.

Маховик облегчал? Обычно болезненный эффект облегченного маховика это холостые обороты. Причины перебоев, может быть масса, начиная от зажигания заканчивая "дыханием"

если, честно то не понял смысл вопроса????

Да видно Вы работаете по старинке…. Я конечно не чего против не имею, по поводу Вашего многолетнего опыта, но многое изменилось с тех пор…. А неровность работы мотора на холостом ходе, приводит распредвал с измененной фазой газораспределения

Вообщето такой эффект получается от кривых рук мастера или владельца автомобиля. Видел в Анапе ТАЗ-2108 у которой стоит родной двигатель, раскачанный до 270 л/с (без закиси азота), так вот на холостых она работает очень ровно без каких либо перебоев.

Я тоже думаю, что это от "верховых" распредвалов.
http://www.bestuning.ru/dir.php?id=213 в характеристиках валов написано "холостой ход стабилен" или "достаточно стабилен", видимо это зависит от ширины фазы открытия.

а холостой у этой 8-ки 100% начинается с 1500 оборотов


это 100% от них!!!! даже нет сомнений.... просто чтоб был стабилен хол. ход надо обороты поднять

adik
не в курсе чел с тойоты хотел разогнать всех или что ему не понравилось?

Да нет, этот дядька хороший "мужик"..... как я понял…. Он говорит, что якобы его машинам мешают ездить…. И говорит, что с 12.00 до 01.00 будет перерыв…
Чета копейка стала БАРАХЛИТЬ!!! я так надеялся, что он выиграет ШКОДу

Надежда умирает последней.в др раз повезет. копейка шла впереди на пол корпуса и RS-ка ее догнала и даже перегнала..красота)))))).самый аццкий заезд который был ради прикола ауди- Хтрайл

сейчас там что либо проходит?стритттт

Мда..уж..это все бред полнейший,нужно по классам соревноваться,а не так..абы кто на чем нибудь

17 октября 2009 г. пройдут соревнования среди автоклубов ЮФО. В соревнованиях могут принять участия все желающии и каждый автомобиль будет зачислен в свой клуб "Марки автомобиля"

Соревноватья участникам предстоит на новой трассе с богатой инфраструктурой, которая находится в мкр. Гидростроителей, рядом с аквапарком. Приглашаем автоклубы и любителей автоспорта принять участие в захватывающих соревнованиях.

Стоимость билетов: вход 150 рублей, въезд 250 рублей.

В програме соревнований запланированы:
Мотобайк дрэг
Мотобайк шоу
Мотокросс шоу
Мотокросс - Высокие прыжки
Дискотека
Развлекательные программы
Разогревать публику будет DJ
Участникам соревнований подарки от спонсоров
На случай плохой погоды резервный день определен на 18 октября.

Спрорткомплекс: г. Краснодар, Парусная, 24

может кому интересно будет да поедет

Это что ли сегодня??????
Эхххх, не успела.......................

это было в субботу

куку всем неравнодушным)
в тот день,когда якобы копейка порвала маТРЕШКУ 2литра спорт.я приехал на ней,это таз братца)второй раз в жизни стартовал на драгах на сий повозке,к третьему старту,как придрочился к ней более -менее, копье на финише я привез на пару корпусов)на старте она за счет ЗП и веса уходит,потом ипонотаз уверенно догоняет,но...зрителям видел лишь старт и середина,а то что на финише разрыв не в пользу тазопрома -это уже известно лишь маленькой кучке)
кстати,ну их,эти колхозные драги,давайте катать ралли-спринт,в этом году новый сезон будет в усть-Лабе с телеметрией и призами вроде ,в прошлм,если б не продал Галину,думаю был бы на подиуме по итогам сезона,так что все шансы у курганно-лабинской бригады имеются!!!гооооуууууу)

Дорогие читатели журнала Drift Magazine. Спешим сообщить, что 1-й этап RDS(Russian Drift Series) состоится 16-17 апреля на картинговой трассе в Усть-Лабинске, это в 50-ти км от Краснодара. Первый выездной этап) Тепло и позитивное настроение организаторы обещают.
http://www.driftmag.ru/russian-drift...tapa/#more-287
http://www.jz-brothers.ru/

пипец,такое крутое событие и в пятницу!!!Люди на работе ваще-то(((
А в воскресенье ,18-го,спринт,у меня таз не готов,хаха))

да это печально, чем только думали организаторы делая такое событие в рабочий день

так должно быть 16-17 Пятница-Суббота или всё будет в пьйатницу ?

Список пилотов, подавших заявки на 1-й этап RDS-2010 В Усть-Лабинске.
Список постоянно обновляется! Сделите за новостями!

10. Феликс Читипаховян – Mazda FD3S – Санкт-Петербург
11. Олег Цаплик – Nissan S15 – Санкт-Петербург
13. Вячеслав Калашников – Nissan S13 - Санкт-Петербург
14. Тимофей Кошарный – Nissan S14,5 - Санкт-Петербург
16. Олег Шатов – Nissan S15 – Казань
17. Владимир Пустошный – Toyota Altezza - Санкт-Петербург
18. Сергей Зайцев – Nissan RPS13 – Москва
19. Михаил Хондкарян – Toyota Mark II – Москва
20. Виталий Полищук – Toyota Mark II – Москва
21. Илья Кондратьев – Toyota Mark II – Москва
22. Федор Воробьев – Ваз 2105 – Москва
23. Вадим Гава – Toyota Mark II – Москва
24. Александр Анисимов – Toyota Mark II – Москва
31. Иван Куренбин – Mazda FD3S – Санкт-Петербург
34. Максим Твардовский – Nissan R34 – Санкт-Петербург
35. Иван Иллеш – Nissan S14 – Москва
36. Евгений Леонов – Nissan RPS13 – Санкт-Петербург
39. Алексей Шефлер – Nissan RPS13 – Санкт-Петербург
47. Евгений Ружейников – Nissan R32 - Москва
55. Оксана Фурманчук - – Nissan S15 - Москва
52. Антон Николин – Nissan S15 – Москва
63. Владислав Ищенко - Nissan ECR33 – Самара
67. Илья Беляев - Bmw E36 - Москва
69. Василий Семенов – Nissan 300ZX - Москва
73. Игорь Беленький – Bmw E30 – Москва
74. Евгений Сатюков - nissan RPS13 - Москва
97. Аркадий Пучинин – Bmw E30 – Москва
98. Феликс Бекерман – Subaru WRX – Москва


http://www.vdrifte.ru/rds/news/12-spisok-z...shihsya-pilotov

пилотов? нифига се формула одЫн

Ладно прикалываться. В любой категории автоспорта гонщики обзываются пилотами. Традиция, фигли. Правда, дрифт специфичный вид, но весьма захватывающий, один запах горелой резины чего стоит. А судя по заявленным "телегам", будет на что посмотреть, весьма и весьма.
REPSOL, спасибо за просвещение, весьма интересно. Будешь сам, так поснимай, скинь потом или ссылы закинь где посмотреть.

Удали, начальниг. Лажанул, чутка пост.

буду. фоты тоже думаю будут.



данные фото отсюда
http://drift.com.ua/forums/index.php?showt...7956&st=330

фотки с Russian Drift Series 2010 г. Усть-Лабинск








финалисты

1й этап Чемпионата России по дрифту!
http://www.ikar.in/Drift170410.html

ооочень крутое событие, быстрее бы 6й заключительный этап в УстьЛабе)))