ну за 150 типа без пробега. а этот то за что ?

ненаписано

а я на YAMAHA FZR400R сейчас ездею машина пока нет(

Самые лучшие автомобили из Китая!

Не в езду , а помойму в п....у- это будет правильно про такие автомобили.

есть желание купить авто в пределах 250т. посоветуйте!

если цена на запчасти не волнует, то пежо 207 или 307 2000+ годов

Toyota Vitz - лучший выбор за скромную плату. Салон просторней жигулей, двигатель объемом 1л., очень маленький расход топлива. Даже в самой скромной комплектации имеется кондиционер, АБС, гидроусилитель рулевого управления.

Еще очень хороший вариант - Daihatsu YRV.

турбированный двигатель объемом 1.3 литра, мощностью 140 коней. Бывают варианты с панорамной крышей. Но в данном автомобиле необходимо обратить внимание на коробку передач, все коробки в данном авто при пробеге от 120тыщ. до 200тыщ. обязательно ломаются (заводская недоработка), но можно отремонтировать и наслаждаться данным авто. Если хорошо поискать, то можно найти и вариант на механике, механика намного надежнее автомата у данного авто, но это очень большая редкость...

красивые машинки!правый руль не очень нравится,да и коробка автомат в таком возрасте может преподнести сюрприз а ремонт не дешевый...

Забей на правый руль: 3 дня - и не на левом будет не комфортно ездить. По поводу коробки, можно найти после ремонта

А я вот люблю праворульных. Они чаще велосипедистов замечают и аккуратней их объезжают.

Тойота надежный авто. так что покупая автомобиль с пробегом 140-170 тыщ можно не париться, движитель и коробка будут в норме (если эксплуатировались должным образом).
На счет Дайхатсу. Надо внимательно искать, многие при продаже предупреждают что заводской дефект коробки устранен, или капиталка коробки сделана. Ну а если коробка не ремонтировалась, значит 7 из 10 что коробас будет предсмертным, в связи с чем надо в сумме на покупку данного авто надо заложить будущий расход на ремонт коробки. Но к механике это не относится, механическая коробка надежна.

А насчет правого руля - я сам уже 1.5 года езжу на праворульном Витце и не испытываю абсолютно никаких проблем.

я работаю водителем и думаю будет не очень удобно каждый раз привыкать то к левому то к правому...

у меня знакомый водитель - на работе катает на праворукой, дома на леворукой. Проблем с привыканиями у него не наблюдал.

Покупай жигули и не парься....

я за безопаснные авто и мне кажется немцы на 1-ом месте. Чудовищное кол-во смертей и травм в ДТП в России- из за совершенно небезопасных автомобилей с полным отсутсвием как активной так и пассивной безопасности. Руки наших заботливых правителей ,устанавливающие пошлины на ввоз подержанных иномарок,а так же маркетологв автотаза и всех тех кто пытается пересадить нас на эту смертельно опасную продукцию,в крови уже не по локоть, а по самые плечи.Власть указывает нам на автоваз лишая выбора. якобы надо поддерживать отечественного производителя. А ведь я сам отеч. производитель. Я отец .Я произвёл на свет детей ,посвящаю им им часть своей жизни. И я ответственнен за то, чтобы моя семья ездила на безопасном автомобиле,какимивазовские машины никогда не были .

извиняюсь конешно, а что я про автотаз писал-то? я предлагал француженку купить.

Я Vitz-евод с 2007 года. Машина - вещь! Те, кто клеят себе автомат калашникова сзади на свой Авто-ТАЗ - ЖЕСТОКО ошибаются.
Моя тойота больше на калашников похожа по простоте и надежности (тьфу-тьфу).
А правый руль - я нахожу даже своеобразную прелесть.
И вторую машину купил бы праворульку, если б их не прижимали. И таки да, Тойоту.

Или Москвич! Хорошая машина, надежная!

412 уже был!


чет я не очень понял,прижимали в каком смысле?больше двух нельзя или что...?

Вообще сейчас введены ограничения на ввоз японских авто в Россию. Принят Технический регламент. Так вот его принятие сильно усложняет ввоз японок. Сайты, торговавшие раньше японками опустели и многие позакрывались.
Вот яркий пример: http://www.japanrus23.ru/

Так что без пробега по РФ уже японку практически не взять.

все хорошо в японаматери, я сама с правым рулем на Кольте ММК, но вот по трассе ну не оч удобно обгонять. я раз в 2 недели сейчас мотаюсь с краснодара в лабинск. хоть и привыкаешь, но не то

При покупке б/у японки не советую покупать автомобили с вариатором как Мицубиси Кольт. Вариатор очень капризен, ему надо чаще масло менять, аккуратно ездить, педаль газа в пол давить категорически запрещено. Поэтому при покупке б/у авто с вариатором можно очень хорошо попасть - неизвестно как обходились с данным вариатором.
ЗЫ: Японские автопроизводители вариаторы ставят только на машины для внутреннего рынка. На экспорт автомобили идут либо с автоматом либо с роботом.

а кроме японок есть варианты?

Если хочешь автомобиль, а в кармане всего 250 тысяч, то нет.

странно...
а че всякие Hyundai Accent и тд. уже не котируются?

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...LEMENT_ID=74768

Вот навскидку авторевюшный тест автомобилей, которые официально поставляются на российский рынок. В графе "коробка передач" видим, что два автомобиля идут укомплектованные вариатором.

Я забыл про корейки. В районе 250 тыщ можно еще корейку купить


Ну значит начали поставлять вариаторы и к нам. Но от этого менее внимательно к вариаторам относится не стоит. Б/у автомобиль с вариатором это настолько темная лошадка...... Если вариатор сломался, то проще купить другой, чем ремонтировать.

Знакомый продаёт праворульный ланцер хочет 250т. Но если поговорить может и уступить-парень сговорчивый.Если кому надо тел в личку скину.

Насколько мне известно, на праворульном Ланцере стоит вариатор, что не есть гуд.

А кто-нибудь ездит на япошке с коробкой-роботом?Долго думает?

Робот-зто та-же автомат только вместо гидротрансформатора стоит обычное сцепление управляемое автоматически по сигналу контроллера.По рассказу мастеров 2хдисковые намного лучше и выносливей.

сегодня ездила на 10м Ланцере 2008 г.в., руль левый. Машину брали с салона и за 3 года накатали 180 (!) тыщей. Вариатор работает как швейцарские часы. Тьфу,тьфу,тьфу чтоб не перехвалить!:)

Батюшки, неужели любителей "кочерги" больше не осталось? Ну тетки - ладно, но мужики...

Одно дело когда берешь новую из салона, а другое дело когда покупаешь б/у - хрен его знает как этот вариатор пользовали.....

Да нафиг она нужна? Комфортнее на автомате. И вряд ли вы меня переубедите. Я не профессионал гонщик, мне виртуозное владение кочергой ни к чему. А в повседневной езде удобнее автомат. Это мое железобетонное ИМХО

а как насчет пежо-406,как насчет запчастей?

запчасти дорогие и французам доверия нет. имхо

Вы простите меня,уважаемый и дамы тоже простите.Но это как на бабу в резине залазить,ты же её не почувствуешь нифига.Не услышишь,как стонет она под капотом,от рук твоих умелых.

З.Ы Экономнее-возможно,удобнее-это спорно.

а кому-то достаточно своей бабы, для того чтобы залазить на неё и слышать как она стонет ) А машина для него просто средство передвижения. Сел - поехал.

Автомат для повседневного использования намного лучше механики. Во-первых не надо переключать передачи, автомат сам за тебя это делает следовательно левая нога не занята, обе руки крутят баранку. Во-вторых при езде по пробкам (например Краснодар) с автоматом намного легче, чем с механикой, это даже не подлежит оспариванию. В-третьих при остановке на подъеме, автоматическая коробка никогда не даст автомобилю покатиться назад, и тронуться в гору не составит труда, а на механике эта процедура гораздо сложнее.
Механика имеет следующие плюсы перед автоматом:
- немного экономичнее в плане расхода топлива;
- дешевле в обслуживании.
Все, больше плюсов я не вижу.
ЗЫ: Даже на болидах Ф-1 давно уже ушли от механической коробки передач.

Улыбнуло.

что здесь смешного?

То,что это идет как плюс(и по всей вероятности огромный).

Когда попадешь в яму,из которой можно выбраться только с раскачкой,понимаешь преимущества механики.А если в горах машина с автоматом заглохла и не заводится и без эвакуатора не обойтись,т.к. автомат на учкуре нельзя таскать,тоже понимаешь что механика лучше.Кроме того любая автоматика долго думает при переключении передач и человеку долго ездившему на механике,такое тугодумие,как серпом по ....

Ну уж никак не минус, что рука не занята рычагом.

Не минус,кто спорит,но и слабый плюс автомату.

З.Ы У мну и так рука на подлокотнике отдыхает,чай не в Москве.)))

kIPa, ну а сам то ездил на "автоматах"?

Никогда не ездил на автомате, все время ручка. Уже привык. Единственное когда подумал подумал об автомате, это летом, в пробках на перевале, по дороге из Туапсе в Сочи. Когда пробка, трогаться надо в гору, метр проехал, встал, метр проехал, встал, вот тогда и закралась мысль об автоматической коробке. А так, я ярый сторонник механики! Я сам хочу чувствовать авто и когда мне надо включать нужную передачу.

Да кто же в здравом уме с автоматом в такие дебри полезет? Я вообще то имел ввиду посведневное использование, т.е. поездка на работу, на рынок, детей в шкоду отвезти, и т.д.