Форум Лабинска

Вообще сейчас введены ограничения на ввоз японских авто в Россию. Принят Технический регламент. Так вот его принятие сильно усложняет ввоз японок. Сайты, торговавшие раньше японками опустели и многие позакрывались.
Вот яркий пример: http://www.japanrus23.ru/

Так что без пробега по РФ уже японку практически не взять.

все хорошо в японаматери, я сама с правым рулем на Кольте ММК, но вот по трассе ну не оч удобно обгонять. я раз в 2 недели сейчас мотаюсь с краснодара в лабинск. хоть и привыкаешь, но не то

При покупке б/у японки не советую покупать автомобили с вариатором как Мицубиси Кольт. Вариатор очень капризен, ему надо чаще масло менять, аккуратно ездить, педаль газа в пол давить категорически запрещено. Поэтому при покупке б/у авто с вариатором можно очень хорошо попасть - неизвестно как обходились с данным вариатором.
ЗЫ: Японские автопроизводители вариаторы ставят только на машины для внутреннего рынка. На экспорт автомобили идут либо с автоматом либо с роботом.

а кроме японок есть варианты?

Если хочешь автомобиль, а в кармане всего 250 тысяч, то нет.

странно...
а че всякие Hyundai Accent и тд. уже не котируются?

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...LEMENT_ID=74768

Вот навскидку авторевюшный тест автомобилей, которые официально поставляются на российский рынок. В графе "коробка передач" видим, что два автомобиля идут укомплектованные вариатором.

Я забыл про корейки. В районе 250 тыщ можно еще корейку купить


Ну значит начали поставлять вариаторы и к нам. Но от этого менее внимательно к вариаторам относится не стоит. Б/у автомобиль с вариатором это настолько темная лошадка...... Если вариатор сломался, то проще купить другой, чем ремонтировать.

Знакомый продаёт праворульный ланцер хочет 250т. Но если поговорить может и уступить-парень сговорчивый.Если кому надо тел в личку скину.

Насколько мне известно, на праворульном Ланцере стоит вариатор, что не есть гуд.

А кто-нибудь ездит на япошке с коробкой-роботом?Долго думает?

Робот-зто та-же автомат только вместо гидротрансформатора стоит обычное сцепление управляемое автоматически по сигналу контроллера.По рассказу мастеров 2хдисковые намного лучше и выносливей.

сегодня ездила на 10м Ланцере 2008 г.в., руль левый. Машину брали с салона и за 3 года накатали 180 (!) тыщей. Вариатор работает как швейцарские часы. Тьфу,тьфу,тьфу чтоб не перехвалить!:)

Батюшки, неужели любителей "кочерги" больше не осталось? Ну тетки - ладно, но мужики...

Одно дело когда берешь новую из салона, а другое дело когда покупаешь б/у - хрен его знает как этот вариатор пользовали.....

Да нафиг она нужна? Комфортнее на автомате. И вряд ли вы меня переубедите. Я не профессионал гонщик, мне виртуозное владение кочергой ни к чему. А в повседневной езде удобнее автомат. Это мое железобетонное ИМХО

а как насчет пежо-406,как насчет запчастей?

запчасти дорогие и французам доверия нет. имхо

Вы простите меня,уважаемый и дамы тоже простите.Но это как на бабу в резине залазить,ты же её не почувствуешь нифига.Не услышишь,как стонет она под капотом,от рук твоих умелых.

З.Ы Экономнее-возможно,удобнее-это спорно.

а кому-то достаточно своей бабы, для того чтобы залазить на неё и слышать как она стонет ) А машина для него просто средство передвижения. Сел - поехал.