эммм... тоесть в Лаго-наки или хотябы Ахмедку не сгоняешь? Для этого вторую машину надо?

Назовите марку авто с автоматической коробкой, на котором вы ездили? Если у вас был долгодумающий автомат, то ему нужен ремонт.
При поездке по городу в спокойном режиме, человек производит переключение передач гораздо медленнее чем автомат.


Ты не правильно меня понял, я имел ввиду всякие там дебри, не предназначенные для дорожного легкового автомобиля, в которых легко застрять.


Можно, при соблюдении определенных условий.

не согласен с вами. а как например мазда бонго? полный привод , высокий клиренс , и как ни странно автомат. так , что всем любителям ручки " вы просто не умеете их готовить " если седой например ездит на кислые на легковушке с ручкой , то ему респект - головой думать надо прежде , чем в ямы да в грязь лезть.

У нас в России везде автобаны и только на кислые оставили плохую дорогу(в качестве памятника).


Чтобы колеса не касались земли.

Ну всётаки как-то ж ездят на автоматах. Если бы всё так плохо было, то никто бы их не покупал.

А небывает гибридных КПП, чтобы хочешь - автомат - хочешь, переключил на механику?

есть) типтроник) что-то типа того)
к слову, вот например новый фольц пассат в Б7 кузове. Комплектаций с автоматом больше, чем с механикой ( не веришь - см.сюда http://auto.yandex.ru/catalog.xml?from=wiz...227&rid=35) . А двойное сцепление работает лучше чем механическое переключение. ( а теперь меня в этом топике обвинят что я наверное представитель завода фольксваген)))) Наверное немцы идиоты, что налепили столько с автоматической КПП вариантов)))

Автомат-кайф! Не даром же пиндосы только автомат юзают,а мешалки только у извращенцев-как они считают. Машину с автоматом можно даже если приспичит и с буксира завести-существуют правила этих действий. Вариатор чем хорош-мильён скоростей -ни каких толчков при переключениях-тупо тахометр стоит на определённых оборотах. Недостаток-малый ресурс-180-250тыс км и замена цепи или металлоремня с конусами.Пока ремонт дорогой,т.к. не все механники схавали что ремонтировать вариаторную коробку проще чем обыный фрикционный автомат.

тсссс! не пали контору! Ты свою долю от рекламы на что потратишь? Я вот уже купил 20% акций газпрома, думаю на оставшиеся недвижимости прикупить на Майорке.

Мой пост за номером 131 и есть ответ,может надо привыкнуть к ним,а на других не ездил,честно.)))

автомат он и есть автомат!типтроник дает возможность водителю думать когда переключиться!с механикой не стоит сравнивать.
Возможность ручного переключения передач используется на АКПП с гидротрансформатором и электронным управлением. Хотя, в принципе, возможность ручного переключения не зависит от конкретной конструкции АКПП и может применяться на любой автоматической коробке передач при её соответствующей доработке.
Физически метод ручного переключения представляет собой подачу с помощью селектора передач команды электронному блоку управления АКПП о желании повысить или понизить используемую передачу. Далее блок управления решает, что делать в ответ на поступившую команду.
На АКПП типа Типтроник сохраняется возможность выбора автоматического режима переключения передач, как на традиционных АКПП, то есть АКПП может функционировать в 2 режимах - полностью автоматическом и ручном. Для выбора ручного режима селектор заходит в специальный паз на панели, где он может перемещаться в 2-х направлениях - «плюс» и «минус». Также на некоторых моделях автомобилей возможно ручное переключение на руле с помощью кнопок, аналогичное селектору.
Впервые Типтроник начал применяться на автомобилях Porsche и Audi с середины 90-х годов. Впоследствии подобные системы управления АКПП появились практически у всех производителей, однако в связи с тем, что название "Tiptronic" запатентовано фирмой Porsche, каждый производитель называет такие коробки по своему (Steptronic у BMW, AutoStick у Chrysler, S-Matic у Honda и т. д.)

а как в лабинске с запчастями на французов?

Сейчас большинство иномарок с автоматами и речь не идет о том,что это плохо.Наоборот автомат упрощает езду.С автоматом даже блондинки могут ездить.Но если ты ездил на механики много лет,то невольно начинаешь замечать минусы.Даже семискоростные с двойным выжимом и то раздумывают при переключении скоростей.Реакция у человека все равно лучше и быстрее.

Слабо верится, что автомат переключает дольше, чем аналогичная операция занимает у человека. Выжим сцепления + переключение передачи, это секунда - самый самый минимум, если гарцевать, а в обычном режиме переключение передачи всегда занимает 2-3 секунды. Неужели автомат дольше это делает?

Ктомуже непонимаю, какая вообще разница когда автомат переключит передачу? Иномарка не жигуль и не волга, "цокотеть пальцами" не начнёт.

Очень большая разница.Опытный водитель слышит двигатель и не даст ему реветь,а во время переключит скорость.Автомат же переключает с задержкой и слышно как двигатель начинает реветь.Конечно есть выход и здесь:сбросит газ,дать автомату переключится,а затем добавить газ.Но хочется чтобы это происходило автоматически.

Мне думается что современному двигателю вовсе не вредят большие обороты. Это жигули если на третьей 80 выжать, то кажеться, что мотор сейчас выпрыгнет и побежит впереди машины.

Я если чесно не ездил на автомате. Но мне кажется, что ваша проблема надумана. Автомат даёт двигателю набирать имено те обороты, которые оптимальны для переключения на следующую передачу.

Уважаемый Седой, я являюсь владельцем Тойоты Витц 2001 года выпуска, с автоматической коробкой передач, поясните мне пожалуйста, почему АКПП на моей Тойоте переключает передачи быстро (какие-то доли секунды) и двигатель во время переключения не ревет?

Вы ошибаетесь. Современные автоматические КПП переключают передачи быстрее, чем на МКПП, тем более АКПП с двойным сцеплением. + есть коробки с настраиваемыми режимами переключения. Меня лично МКПП уже давно не веселит, хочу автомат.

Когда на сцене играет оркестр,одни слышат музыку со всеми её оттенками,а другие слышат просто музыку.Работа двигателя это музыка и её надо уметь слушать.


Не думаю,что я ошибаюсь.Я 35лет проездил на механики,а сейчас пересел на автомат,так что я могу позволить себе сравнивать и оценивать.

Вам явно не повезло с новым автомобилем.

А зачем же вы на автомат пересели?

Уважаемый Седой, ну назовите наконец-то марку авто, управляя которым вы пришли к выводу что автомат это гадость.

Согласен.


Не обязательно иметь огромный стаж, чтобы понять, как работает АКПП. Позвольте спросить, это на каком же авто у вас такой задумчивый поганый автомат?

если я не ошибаюсь то это хонда аккорд. этот автомобиль позиционируется ближе к спортивным чем к городским. если седого не устраивает коробка на этом авто , то у тебя тогда Радомир авто должно быть ещё с худшей коробкой.

Вы правы--это хонда аккорд.


А разве я говорю,что автомат это гадость?Я говорю,что есть минусы.


Не было с механикой.


Я знаю как работает АКПП.Стаж дает мне право сравнивать.Я не лезу в те области,где не соображаю.

если подойти к механике с другой стороны , то там тоже будет столько минусов , что мама не горюй. менталитет у тех кто проездил изначально на механике другой и всё другое всё чуждое. через года 2 мнение поменяется и другую коробку не захотите.

Согласен на все 100%.Плюсов у автомата много и со временем уйдут минусы,прогрес не стоит на месте.Это как компьютеры.Помните была 286 серия и мы восхищались ей.А потом вышла 386 и мы поняли,что она на много лучше.А сейчас мы смотрим на них и думаем,неужели мы на них могли работать. Так и АКПП со временем станет думать быстрее человека,переключаться быстрее и т.д.

АКПП с DSG (двойным сцеплением) уже способны на это. Такие коробки уже давно ставят на бюджетные авто. А гидротрансформатор уже прошлый век. И да, на коробках с двойным сцеплением можно трогаться с раскачкой.

И как давно ставят?Не спорю мне понравился робот,но как у них с надежностью.Технология только доросла до возможности вообще строить такие коробки.

На вольксвагены с 2009 года кажется. BMW еще раньше начали. Даже фиат пару лет с такими коробками авто выпускает. Судя по отзывам владельцев коробка надежна, по сути это та же механика, только переключениями управляют серво или гидроприводы.
Раньше я сам был ярым фанатом механики, но покатавшись на роботе передумал.

Люди! А тема правильно названа "Кто на чем ездит ?!" ?

Кто на чём... А японцы на УАЗах



всё-таки японцы странные Но за УАЗик я рад )

70 штук зелени за УАЗик?! Этому японцу явно надо психиатра посетить.

Так сюжет как я понял о нескольких японцах, а не об одном.

Я про того, который последний был, которому УАЗик в 70 штук зелени вышел. Ну те, что за 40 тыщ зеленых УАЗик покупают тоже нуждаются в лечении...

Я думаю они эти деньги заработали честно. Если им нравится, пусть. Куда как больше в лечении нуждаются миллиардеры которые покупают картины авангардистов за миллионы долларов, или пьющие шампанское стоимостью в десятки тысяч долларов.

Чо уж ты так на УАЗик-то ополчился?! Машинка - класс. Время это доказывает. Ну за 40-70 тыщ, почему нет, если берут? Радовался бы за наш автопром.
ЗЫ Или это ты просто к японам с предубеждением относишься?

Сейчас старого УАЗика днём с огнём не найдёш-модным стало джиппинг устраивать.

На мой взгляд - крайне муд@цкое словоопределение!

у меня зимой каждый день оказывается это слово что не ролик то восторженные отзывы москвичей

+100
Когда своего покупал, звонил в Волгоград по объявлению. Много спрашивал разные подробности, мне говорят- да заедь сейчас, сам всё увидишь! Когда сказал что я из КР края в трубке немного растерялись и спросили- это вы хотите машину брать что бы по горам ездить, для джипинга!?!?!?
Ну конечно ёптэ!! У нас тут у каждого на заднем дворе горы стоят, мы только по ним и ездим, нормальных дорог не ма, все джипингисты

А про китайцев, печальная у них обстановка с ценами как на ввоз авто так и его тюнинг. 30 зелёных касарей вложено а по сути кондей поставили, кож сидения и ещё что-то по кузову. У нас с такими деньгамии мижно из УАЗика элитный самолёт сделать. Хотя если вспомнить про ввоз иномарок к нам, наверно то на то и выйдет.

А вот и моя ...

а это моя машинкаНажмите для просмотра прикрепленного файла красная приорка еще есть сдесь

http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatc...ck/dimusik5252/

зачем разукрашивать ведро с гайками если за эти деньги можно купить машину???
если плохо со слухом то можно приобрести слуховой аппарат, а не ставить 100500 колонок и сабов.

симпатично смотрится. Но отношусь к нашему автопрому негативно. Прикололи очень дагестанские варианты тюнинга.

Цвет прикольный. Как называется? Не заводская, полагаю.
Ресницы всегда бесили признаться (прям какой-то недостаток коллагена-эластина вкупе с обширной астенизацией у машинок))) и "резаные" зады - адски взрывают ИМХО.

ЗЫ А у тётеньки ус отклеился ремень развязался.

А я на турчке и заебись!

музыка для людей разная, кто то любит громкую, а кому то и две пищалки хватает



цвет этот заводской колифорнийский мак называется

а это типа "круто"?!? особенно ночью в спальном районе проехать, да? чем сильней оглянутся тем круче!

А если кирпич залетит в салон, значит ваще крутняк! Оценили!

Был такой случай в Краснодаре, только не с кирпичем , а с пустой бутылкой из под шампанского, кинул кто то с многоэтажке на любителя громкой музыки.