Форум Лабинска

Хотелось бы мнений народа. В скором времени начнём строительство автосервиса, размышляет о территориальном размещении.
Можно ваших пожеланий. Каких услуг нуждаются автомобили города больше всего.

Смотря по каким маркам авто будет сервис если по автотазу то ненужен такой сервис

сервис разное нужны, сервис разное важны!

напоминает тему про автомойку самообслуживания!!! нафига поднимать тему, если решение уже принято!?

А что бы потом во все услышания кричать, Мы провели опрос населения и опрос показал что нам пох на опрос.

Нужен. В частности я так и не нашёл места, где сделать нормальную диагностику подвески, на подъёмнике или стенде. Везде ограничиваются раскачиванием и если ничего явно не гремит - всё норма. Ездил в Краснодар, был проездом и решил заодно нормально провести диагностику.
Диагностика дизельных форс, насосов. Может где есть в городе, подскажите контакт.
Территориально - вообще без разницы, только бы нормальный подъезд, а не 2.5 метра между гаражей - миллиметражей..
По мастерам - или реально мастеров, или сразу сказать молодым, чтобы они адекватно воспринимали помощь хозяина. В частности я. Почти всё делаю сам, но есть ряд работ, для которых у меня нет дома условий или оборудования. Еду в сервис. Там молодой паренёк впервые видит какой-то узел, начинает учиться на моей машине. Я подсказываю, там такая-то резьба, там сначала то открути, на что встречаю агрессию и заявление "чё ты тогда приехал если такой умный"..

Если от какого-нить бренда будет допуск на ГАРАНТИЙНОЕ обслуживание(ремонт),то ещё можно замутить.А если "общие" направления(подвеска-мотор-электрика-ниссан-лада-мерседес-лексус),то получится,"как всегда" - "о чём-то где-то слышали,что-то уже знаем,что-то разберём узнаем" - таких уже масса,и не только в Лабинске.В своё время,после приобретения подержаного " немца",столкнулся с глюком механического впрыска КЕ-Джетроник ; объехав всю округу,понял,что нифига никто толком предмет не знает ,одни понты и развод на мани..Хотя умных лиц,высокопарных речей насмотрелся и наслушался много.Один "спец" даже пытался "диагностировать" немецкий мех.впрыск каким-то ниссановским мотор-тестером через диагностический разъём,который естественно,к нему не подходил Или, в профильном сервисе "Ауди-Фольксваген" объявили о замене чуть ли не всех компонентов этого впрыска(которые по сей день в добром здравии.кстати!)и,на сумму около 80 000руб(на 2004 год)...а через 10 минут,невесть откуда появившийся тип,предложил мне выкупить авто за 1/5 часть его тогдашней стоимости.Вот такой "сервис" уж точно не нужен...Направления ; думаю,что - электроника,трансмиссия(в приоритете - АКП).

Сложный вопрос.
Качество обслуживания и ремонта?
Как правило, многие мастера самоучки и опыт к ним приходит с годами, а это значит на первых порах ремонт и обслуживание проводится методом "тыка".
Сегодня жители имеют множество моделей авто разных марок и к каждому авто нужен свой подход, а мастера берутся ремонтировать любую машину, не имея представления о её устройстве и особенностях наладки. Такие вот кулибины-универсалы.
Значит, при открытии нового предприятия, необходимо задуматься о профпригодности лиц производящих ремонт и обслуживание.
Не секрет, что узкоспециализация даёт лучший результат и пройдя учёбу, мастер сможет оказать услугу быстро и качественно.
И ещё:- Оборудование мастерской должно соответствовать времени.
Прошли времена "молотка и зубила". Авто напичканы электроникой и прочими ноу-хау.
Примите во внимание пожелания автовладельцев и имейте ввиду:- "Фирма веники не вяжет!", Фирма делает ремонт!!!
В добрый путь!

Сообщение отредактировал Вихрь - 28.10.2014, 11:55

унас все мастера работают по принципу - привизи ему деталь и скажи нада ее поминять. он сделает!
а приедь и скажи - братуха нука глянька чо уменя там тарахтит спереди. 1 мастер ооо надо минять прямые рычаги, другой оооо это втулки стабилизатора, 3 не это кревые рычаги, 4 это наверное подушки. и если всех мастеров слушать, можно без штанов остацца, а дело может быть в подшипнике за 300р. я унас в городе нинашел ниаднаво мастера кто мог бы одекватно осмотреть авто и сделать вердикт что сломалось и что мне купить. так и езжу тарахчу уже больше года.
авто мазда 6

Блин, читаю и охреневаю.... а где же тогда можно *чистокровного* Японца, да ещё с АКПП обслужить, я уже молчу за замену масла в АКПП

в Японии

Я вот наверное в Испанию поеду, раз у США санкции...

"Нимфа", твою мать! Разве она кисть даёт? И глазет у неё не тот - говорил гробовых дел мастер Безенчук в "12 стульев" Ильфа и Петрова.
Вот и в Лабинске мастеров пруд пруди, а специалиста ни одного! А ты говоришь про замену масла в АКПП. Попадётся "золотой" мастер и кранты твоему автомату. Учиться надо и приличное оборудование иметь. Внимательно смотри в каких условиях работает большинство мастеров - в грязи!!! Выбирать не приходится, вот и едут в надежде к мастурам...

Если руки прямые,и есть время и гараж,то проблем вообще не вижу : в инете полно форумов на каждую марку автомобилей,а в подразделах форумов - на каждую модель.Там же - разделы по ремонту и приобретению запчастей через инет-магазы..Лучше чем сам - никто не сделает - эту истину я давно уже понял....ПС.; недавно менял масло и фильтр в АКП "американца" - не сложнее замены прокладки поддона мотора жигулей.

ой, прям беда! ,,японец,, проще ,,европейца! не нужно раздувать из мухи слона! найти где заменят масло на ,,японце,, можно, без всякого риска! но готовы ли, Вы платить! а то многие после того как услышат ценник, начинают-,, а вот у дяди Васи дешевле в 2 раза! а после начинают еще и учить как правильно все это дело сделать!!! одним словом, темахерня!!!

Сообщение отредактировал скромный - 28.10.2014, 18:28

С первым полностью согласен,а вот наличие "приличного оборудования",ещё ни о чём не говорит ; важен результат "на выходе"...хотя,скажем,замеры топливного давления,ШИННЫМ манометром,конечно же не вселят уверенности в положительном результате ремонта,у более-менее, технически грамотного владельца авто.

И уж если речь о новом автосервисе,вполне логичным шагом будет создать в нём отдельный пост(или бокс) для САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ремонта,с определённым набором инструментов и приспособлений ; думаю,при адекватных расценках,этот пост,будет самым восстребованным.Ибо,поменять масло-фильтр-глушитель-бензонасос,умеют многие,но не у всех есть для этого место.

оплата скорее будет почасовая! и если учесть всякого рода непредвиденные обстоятельства, то замена какой либо мелочи может обойтись в кругленькую сумму!!!

Какое-то первое время ,возможно, уйдёт на притирку отношений "клиент-сервис"...А дальше,при грамотной ценовой политике, вполне может обозначиться определённый контингент постоянных клиентов.Но очень часто,подобные "начинания",губит жадность как владельцев сервисов,так и всяких "крыш".

автосервисов уже много... новый ничем отличаться от большинства не будет... никаких гарантий мастера давать не будут... всё будет сводится к решению проблемы несколькими способами, т.е. методом исключения... Квалифицированных мастеров в городе не ценят. У нас многие считают, что есть бабло, значит все кругом быдло, и все должны им... нормальные водилы если не могут решить проблему по месту, читают форумы, советуются, или готовятся морально на расходы и едут к официалам, где и спецов с опытом на порядок больше и запчасти по месту есть почти все... А по месту есть и матера нормальные, и оборудование. Ремонт чаще просто затягивается по срокам из-за отсутствия запчастей... но есть и разводящие на бабки мастерские... Поэтому: одним сервисом меньше, больше, ничего не поменяется... не надо забывать в каком колхозе живём.

а проблемы и решаются методом исключения!!! провидцев в этой сфере нет! и фиг какой спец вот так с наскоку скажет что там у вас в ходовой тарахтит!!! и вообще в ходовке ли!!! многие приезжают на сервис уже сами проведя ,,диагностику,, , что не всегда является правильной диагностикой!!! гуглить то все научились!!!

Сообщение отредактировал скромный - 28.10.2014, 20:48