Форум Лабинска

Путин покатался на первом Ё-мобиле



Кто-нибудь может мне объяснить - чего этот Ё-мобиль так дырчит? На сколько я знаю, а я читал подробно про этот проект, в движение машину приводят два электро-мотора, которые питаются от супер-конденсаторов, которые заряжаются от роторного ДВС, который может работать на бензине и на газе. Громко дырчать роторный двигать внутреннего сгорания не должен, и уж темболее не должен заметно менять обороты при троганьи с места и разгоне, потомучто это всего лишь генератор электричества, а колёса крутятся от электро-двигателей.

На видео Ё-мобиль дырчит вполне себе как обычный бензиновый автомобиль с плохим глушителем. Может это так и надо? А может это как с тем "российским убийцей айфона" (когда Медведеву обычный китайский наладонник показывали)?

уже стали называть вещи своими именами: Ё..... мобиль. Создалось впечатление, что путин давно пожалел и понял безнадёгу отечественного автопрома. А цена в 450 000 для молодёжи - воспринимается как новый анекдот.

Почитал немного о Ё-мобили, больше вопросов, чем ответов.
1. Если законы физики не изменились, то мощность авто не может быть больше мощности ДВС. Минус КПД генератора и электродвигателя.
2. Ротор жрёт масла столько же, как и бензина,недолговечность двигателя (по этой причине он и не прижился)
3. Если это обычный гибрид, то японцы лет 10 как выпускают их, зачем изобретать свой собственный.

ЗЫ: Столяр специализирующийся на табуретках никогда не сделает стул. Хоть трон закажи, табуретка получиться.

Задницу у BMW Х6 скопировали.

Ну здесь фишка в том, что за счет подобной формулы удешевляется цена, так как трансмиссия ненужна. Ну и мощность на трансмиссию не уходит. А конденсаторы тяговые заряжаются в том числе и от торможения, когда машина по инерции идёт. Отсюда экономия горючего.



Да нет, роторные двигатели успешно используются. Например на тяжелой технике (комбайны, тягачи). И легковые делают, те же японцы. У них срок службы не велик. Но если на нем будет нагрузка только кручение генератора, то вероятно ресурс повышается.



Это не совсем обычный гибрид. Ну и собственное всегда стоит изобретать. Иначе не научишься делать.

BiTL это дырчит не наш Ё-мобиль , а машины сопровождения т.е Мерседесы

ну при старте ещё можно предположить, а когда они мимо оператора проезжают там явно слышно, что Ё-мобили дырчат. Звук почти как от генератора "полуторки". Дррррр! ток пошел - вжжжжж, поехал.

так глушители наверное китайские- что-бы удешевить проект

Ну всетаки надеюсь что это beta-версия и к запуску конвейера их доработают.

450 это дорого будет - тем более он не полноценный седан

оно конешно да. дороговато. Но "гибриды" буржуйские ещё дороже стоят. А тут обещают ведь ещё и расход маленький.

единственное но это качество. из чьих комплектующих будет производиться авто. да и безопасность этого авто тоже под вопросом. ну не доказал поька наш автопром что он исправился.

Комплектуха в разных странах производиться. Там типа конструктор, со свободными патентами. Тоесть любой может взять эти же самые комплектующие и создать свою марку. Аля Линукс. Вообще это хорошая тенденция. Часть комплектующих вроде в России будут делаться, часть в Белоруссии, и т.д.

Безопасность там уж получше чем у ТАЗа, он же рамный.

я имел ввиду электро безопасность - полыхать от короткого замыкания они не будут.а то как калина первых выпусков с электроусилителем руля- руль клинило.

ну... это от конструкторов зависит, и от добросовесности сборщиков. Поглядим.

это вроде с максимальной комплектации 450, а в минимальной наверно дешевле, что вообще под словам "комплектация" они подразумевают пока не совсем понятно.

кстати у электрических двигателей стартово-тяговые показатели лучше, кто ездил на троллейбусе тот знает.

видимо под комплектацией, которую можно менять подразумевается GPS+Глонасс модуль, кондиционер, подушки безопасности... Но на сколько это может снизить стоимость?

Да хоть с ценой в 400 тыщ, лишь бы до конвеера дошло дело. Там если попрёт, то цена снизится.

Пустая трата времени и денег ИМХО. Упор сделать на отрасли в которых Россия впереди планеты всей. Атомная энергетика, космическая отрасль, тяжелая металургия, кораблестроение, военная промышленность. А, изобретать уже изобретенные сот. телефоны, компьютеры, Ё- мобили думаю в том же ряду, нет смысла, весь этот стафф только для внутреннего пользования, Россия с этим никогда не выйдет на мировой рынок.ИМХО.



На практике с точностью до наоборот, если попрет цена только повышается.

Денежки и время вкладывает товарищ Прохоров а не государство! А куда вкладывать ему его деньги он решит сам...

А вот вам еще один новый российский автопроект Николая Фоменко - суперкар Маруся:

http://www.youtube.com/watch?v=csgglzupCp0

Будем надеяться что у него все получится, и наши авто смогут стоять в одном ряду с Ламборгини, Феррари и Макларен.