Форум Лабинска

а бывают не обычные? )

Бывают форсированые видимо. С переделанными двигателями. Тут же о стрит-рейсинге тема.

но не бмв а тазы

Хочеш сказать что иномарки (в частности bmw) никогда не форсируют?

хочу сказать что тут да. если ты там не был и не видел на чем гоняют то и нечего говорить про иномарки

Я просто спросил. Что за "если ты там небыл то и нечего"? Я гдето сказал, что ты неправ?

Форсировка именно бэшных двигов порой не оправдывает надежд и средств вложеных в это дело. Зачастую проще поставить более мощный двиг. А на счёт необычных вещей приведу пример турбового v12 m73 к примеру.

С виду обычная бэха 3ка, "хулиганка" в кузове Е30. Стартовала красиво. Есть в ней ещё порох, не смотря на возраст!!!

У бмв нет возраста. Есть только тех состояние А 30й кузов интересен тем, что при небольшой массе в него можно впихнуть любой серийный мотор года эдак до 95го. V12 трёхсот с лихуем сильный в том числе.

что значит нет возраста?!возраст в нашем мире есть у всего,в том числе и у бмв

А значит то, что до 36го кузова эти автомобили делались для людей. В их моторах почти не было пластика и ходили они по миллиону без кап ремонтов. А потом рынок начал как бы намекать, что делать вечные автомобили не выгодно. Это я к тому, что тех состояние старых бмв дело поправимое. Двиг, коробку можно взять контрактную из японии с пробегом допустим в 100т км, денег так за 60т.р. Главное чтобы кузов был ровный и с минимумом коррозии. Да и последнее можно исправить путём вварки целого кузовного элемента.
Но в итоге, безусловно всё сгниёт и сломается. И мир заполниться попсовыми, бездушными япошками и унылыми китайцами.

У "япошек" и "корейцев" расход в 3 раза ниже, чем у той вечной BMW А движки-миллионники и на Audi раньше были.

А китайцы через лет 5 начнут делать вполне качественные авто, не хуже чем сейчас корейцы делают. А автоваз как делал вёдра с болтами, так и будет.

Думаю фанаты марки не сильно парятся по поводу лишних 3-4 литров расхода. Это миф что бэхи дохера жрут. Тут другое. Подобные автомобили провоцируют на агрессивную езду что за собой влечёт повышенный расход. Так же неисправность тех или иных узлов автомобиля может существенно повышать расход. А у нас как, едет и едет

Вот лично у меня старый Фольцваген Пассат 1992г, и ни когда я его не променяю на нового китайца и тем более на наш новый автоТАЗ. Лучше куплю б\у немца. У друга была БМВ 520 (Е34), 1989г., не машина, а просто сказка. По комфорту и шумоизозяции, многии современные иномарки отдыхают. Правда аппетит был великоват (6 цилиндров кормить) и запчасти дороговаты. Но всё же БМВ это супер!!! За удовольствие надо платить!

эта 8-ка становилась с белой турбовой 99-ой только чуть позже .....ииии 99-я оторвала ее на пол корпуса
просто старты были позже, они там до 3-х ночи гоняли... да та ночь была незабываемой

я просто ответил. нет не сказал.


да знаю уже что они там гоняли долго, а все из за того что пришлось ждать пока прекратится езда зрителей с места на место .а вот когда народа стало меньше тогда этот таз и гонял…
зы: кстати говорят нечто подобное будет еще раз, так ли это посмотрим…

Дело даже не в 3-4 литрах(100 руб. на 100 км ещё можно переплатить). Дело в бешенной переплате при покупке и за что только лишь за эти 3 буквы. Одноклассника 3-ки - Hоnda Civic можно купить за 670 тыс.,а бмв аж за 1200000 тыс. И сивик не чуть не хуже бмв будет. Скажешь нет у хонды такого драйва?! Возьми Type-R за 850 тыс.-там будет драйв и все равно экономия и не маленькая!!!! Мало драйва???!!! Возьми Эволюшн 9 за 1400000 тыс.- там драйв будет такой что на бмв останется только за булочками ездить в магазин неспеша. а чтобы бмв потягалась с Эво надо покупать версию которая будет за 2 ляма стоить. Как видишь экономия везде,а комфорт и качество такое же.И что то бмв я не разу не видел в ралли,по-моему это реальное испытание для машины,которое доказывает качество покупателю. Бмв просто раскрутило свой бренд,и люди переплачивают неиалые деньги за это.
P.S. Я не против бмв,нет,отличный авто,но не за эти деньги которые просят за него баварцы.

Я же говорил за символический переломный 95й год. До были душевные, динамичные и качественные авто, после рынок начал диктовать другие условия. Начали использовать больше пластика. Усложнять те или иные узлы авто без качественных причин. Автомобиль начал сводиться к 2м дыркам: бензин и масло, да и то последнее настоятельно поручили сервисам. Переплата за бренд несомненно заметна. Но всё же у немцев (не только бмв) уровень технологий повыше. Те же двиги. Сколько наград заслужили в тех или иных номинациях. Япошки же редко такого добивались. И то в не очень важных номинациях типа малолитражек или уровня шума.
Большая тройка здорово вытаскивает имидж немецкого автопрома. Мерсы по технологиям и комфорту, ауди по качеству материалов и сборки. Бмв же старается сочетать все плюсы. И это получается.
Здесь про награды если кому интересно

сравнение опы с пальцем. еще бы ваз написал теже 3 буквы только это гавно и сравнить не с чем.


ну ну.кто тебе такую сказку рассказал что комфорт и качество одинаковое?


за....ся ты кормить эво по сравнению с бмв да еще 98м..

зы: припиши еще сюда порш(воообще казлы за что такие деньги платить), феррари( сцуки я не буду платить за ихнего коня такие деньги) и бугатти вейрон (ну ваще ушлепки за какое то гавно просят 93ляма и которое есть в адыгее )
зызы: тема не о споре какая машина лучше. создай др тему и там пиши что 3 буквы бмв это кал и переплата а 3 буквы ваз это круто и дешегоо.

хонда сивик однокласник бмв 3,вот я и сравнил,а комфорт и качество тоже. А вот зачем ты феррари бугати и порше сюда приплел я не знаю. А 3 буквы ваза я вообще не вспоминал,почитай внимательнее,не торопись. А если тема не та,так и не отвечал бы,или только это и написал бы,что мол друг а тема та про спорт,а тебя наоборот понесло(феррари,порш,адыгея и ваз).