http://www.roadplanet.ru/home/reports/142/
Цитата
Без проблем добравшись до Салехарда, мы поняли, что на Харасавэй проехать нельзя! Причина, как нам объяснили, в том, что запустили железную дорогу. Путь на Харасавэй проходит через Бованенково, вдоль самой северной железной дороги Обская — Бованенково. Ее начали строить еще в 1986-м и собираются закончить в сентябре этого года. Протяженность до ст. «Бованенково» — 525 км (хотя на указателях значится 538), а всего должно быть построено 572 км. На текущий момент железная дорога не доходит до Бованенково километров 30. Ну, как водится, отрапортовав о запуске железнодорожного сообщения, зимник перестали обслуживать.
К счастью для нас, позже выяснилось, что грузовики по-прежнему ходят до Бованенково, но теперь уже по стихийному зимнику на свой страх и риск. Стихийный зимник — это колея в тундре, движение по которой сопряжено с многочисленными рисками.
Но, как известно, риск — благородное дело, и мы тронулись в путь. То тут, то там нам попадались «Уралы» и КАМАЗы, «упавшие» с зимника. Часть из них позднее вытаскивают, а другие так и остаются брошенными и потом потихоньку разбираются на запчасти. Грузовая техника, работающая там, представляет особый интерес — фактически мы не увидели ни одного двухосного автомобиля: встретившиеся нам машины — это трехосные «Уралы» и КАМАЗы с колесами высотой под полтора метра.
К счастью для нас, позже выяснилось, что грузовики по-прежнему ходят до Бованенково, но теперь уже по стихийному зимнику на свой страх и риск. Стихийный зимник — это колея в тундре, движение по которой сопряжено с многочисленными рисками.
Но, как известно, риск — благородное дело, и мы тронулись в путь. То тут, то там нам попадались «Уралы» и КАМАЗы, «упавшие» с зимника. Часть из них позднее вытаскивают, а другие так и остаются брошенными и потом потихоньку разбираются на запчасти. Грузовая техника, работающая там, представляет особый интерес — фактически мы не увидели ни одного двухосного автомобиля: встретившиеся нам машины — это трехосные «Уралы» и КАМАЗы с колесами высотой под полтора метра.
А я всю зиму не мою, как осенью "чистую" (без реагентов и соли) грязь налеплю, так до весны и катаюсь, а солевая грязь сверху оседает и не воздействует на кузов (теорию вывел сам, лабораторно не проверял))). Не эстетично - согласен, зато, как говорится - дешево и практично. Всё равно, зимой, мой не мой, раз выехал и все засрано, так на кой утруждаться?
