Рейтинг моторных масел Опции

[-=gosha=-]

Комментарии приветствуются...

[grek™]

лью ESSO! полусинтетика, то что в книжке рекомендованно)
иномарка...

Сообщение отредактировал grek™ - 8.11.2010, 1:29

[-=gosha=-]

лью ESSO! полусинтетика, то что в книжке рекомендованно)
иномарка...

а какое именно?

[podliy]

Масло Motul - 8100 X-cess 5W-40, купил чё в магазине было. Вроде, пока ничё не сломалось на моём Москвичке. Хорошее, наверное.

[Leg]

Масло Motul - 8100 X-cess 5W-40, купил чё в магазине было. Вроде, пока ничё не сломалось на моём Москвичке. Хорошее, наверное.

Лукойл минералка 10w40 ВАЗ-21061

[AR}{@NGEL]

только кастрол + присадки. а так еще пользуюсь Лабинским - Злото и Аведов.

[delete]

Кастрол магнатек полусинтетика. ВАЗ.

[lyudasik]

Эссо полусинтетика Иномарка)

[grek™]

а какое именно?

ESSO Ultra 10W-40

[DimoN SchuSteR]

Эссо Ульта 10w40 полусинтетика. Пожилой Фольксваген Пассат. Залил по рекомендации знакомого моториста. До этого был Шелл Хеликс (желтый) минералка.

[Лана71]

Тотал QUARTZ 9000 5W-40 синтетика, иномарка. С ног сбилась пока нашла в Лабинске. Дорогое ,но хорошее,т.к. в России пока не производят.

[podliy]

Дорогое .

?? Во сколько обошлось? Если не секрет.

[Dr.Arbait]

Бренды ни о чём не говорят-главное рекомендуемое заводом характеристики масла (а если конкретно рекомендуют бренд-корпоративный сговор) И ещё самое главное не фальсификат. Ощущал разницу только зимой между минералкой и синтетикой.Синтетика пофиг какой фирмы работает одинаково и сроки замены одинаковы-14-15 тыс. Движок убивается от ездуна и топлива!

[kIPa]

лью ESSO! полусинтетика, то что в книжке рекомендованно)
иномарка...

один в один,то же самое.

[VIRu$]

В девятке использовал Shell полусинтетик.

Сейчас рено, залито ELF EVOLUTION SXR 5W40 5л. — 1400руб. по рекомендации завода изготовителя. В принципе почитав форум по своей лошадке, отзывы отличные по маслу. В двигателе меняют через 15-20тыс, в коробке вообще заливается один раз и навсегда. Масло рекомендовано не только для рено но и для таких тачек как VW, BMW, Porche. По европейским стандартам меняют вообще раз в 30тыс, у нас в два раза нормы снижены из-за хорошего топлива и дорог ).

P.S. - Если уж они болиды этим маслом заливают (по их утверждению) думаю масло должно быть стоящим.

Сообщение отредактировал VIRu$ - 9.11.2010, 20:10

[VIRu$]

?? Во сколько обошлось? Если не секрет.

TOTAL Quartz 9000

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: TOTAL Lubrifiants, Франция, Евросоюз.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40, плотность при 20°С — 849 кг/м3, вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с — 14, индекс вязкости — 170, температура вспышки в открытом тигле, °C — 226, температура застывания, °C: –42.

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B4-04, BMW Longlife-98, MB 229.3, VW, 502.00/505 00, PEUGEOT CITROEN Gasoline and Diesel - PSA E03/D03 Niv 3.

ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4 л канистры.
ЦЕНА: 300/1100 руб.

[VIRu$]

Комментарии приветствуются...

Нашел отзывы и тесты журнала "ПОТРЕБИТЕЛЬ"
Были протестированы следующие виды масел на вязкость при различных температурных режимах, а также тесты на стабильность и сопротивляемость термоокислительным процессам, т.е. на сколько долго масло будет оставаться в пределах указанных параметров. соответственно как часто его нужно будет менять.
Синтетические моторные масла
AGA 027MS
CHEVRON Supreme Synthetic
COMMA Syner-G
CONSOL Ультима
CONSOL Ультра
ELF Excellium LDX
LG Deluxe Gold PAO
LIQUI MOLY Synthoil High Tech
MANNOL Elite
MOBIL Synt S
QUALITET Сириус
SELECT Lubricants Supreme
SHELL Helix Ultra
SPECTROL Galax
TOTAL Quartz 9000
VALVOLINE SynPower
XADO Atomic Oil
ZIC XQ
НОРДИКС Премиум

3 место заняло масло которым пользуется Lana TOTAL Quartz 9000
результаты физико-химических исследований показали соответствие всех параметров установленным нормам.

Первая часть термоокислительных испытаний несколько нас удивила. Все дело в том, что масло показало достаточно высокий процент изменения кинематической вязкости после первого часа окисления, чуть менее 16%, при этом показатели по дисперсности были очень неплохи, и масло входило по ним в группу лидеров. Последующие два часа работы установки и последующие измерения свойств масла преподнесли еще один сюрприз, на это раз положительный. За это время кинематическая вязкость масла изменилась всего на 4%, что является рекордным показателем во всем нашем тесте. При этом общее изменение составило чуть мене 20%. Кислотное число оказалось невысоким, при значении 1,19 масло занимает второе место в своей группе.
РЕЗЮМЕ
Полученные результаты показывают высокую стабильность пакета присадок, а сильные изменения в первый час окисления приводят к мысли о прирабатываемости пакета в процессе эксплуатации. Так или иначе, масло показало отличный результат и может быть рекомендовано для использования в двигателе достаточно продолжительное время.

2 место -заслуженная середина - всем известная марка SHELL Helix Ultra
результаты физико-химических исследований показали соответствие всех параметров установленным нормам. Из всего ряда выбивается наибольшее значение щелочного числа масла, это говорит о хороших моющих свойствах свежего масла, что можно записать в актив. Несколько огорчил показатель динамической вязкости при -30°С. Он хоть и не самый низкий в тесте, но от именитого производителя всегда ждешь максимума.

Переходим к исследованиям на термоокислительную стабильность. Вот тут масло начало раскрывать свой потенциал. После первого часа окисления изменение кинематической вязкости оказалось чуть менее 11% и масло заняло первое место в своей эксплуатационной группе. При этом показатель дисперсности был также один из лучших, забегая немного вперед, можно сказать, что и после трех часов по этому параметру масло не утратило своих лидирующих позиций. Конечно, изменения кинематической вязкости стали нарастать, но более низкими темпами, и к концу исследования значение изменений не превысило 23%, что является одним из лучших показателей. А вот величина кислотного числа, характеризующая наличие в масле продуктов окисления, равна 1,31, по нему масло оказалось во второй половине своей группы.

РЕЗЮМЕ
В целом масло показало отличные результаты по сопротивляемости вредному воздействию окисления. Можно смело рекомендовать SHELL Helix Ultra для продолжительной эксплуатации.

И наконец первое место победителя занимает - CONSOL Ультима
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «Виал-ойл», Россия.
ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: класс вязкости 5W-40.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: соответствует SAE 5W-40, сертифицировано API SL/CF. MB 229.3, VW 502.00/505.00
ВИД ПОСТАВКИ: 1, 4, 5 л канистры.
ЦЕНА: 173/660/810 руб.


ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: «CONSOL Ультима» — универсальное всесезонное синтетическое моторное масло. Оно изготовлено по самой современной технологии, являющейся последним достижением совместного проекта компании ООО «Виал-ойл» и компании Infineum UK Limited. Масло производится на высококачественной синтетической основе с добавлением усовершенствованного многофункционального пакета присадок компании Infineum UK Limited. Продукт успешно протестирован на высокие требования, предъявляемые к моторным маслам последнего поколения.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
все физико-химические параметры масла соответствуют установленным. По показателю «щелочное число» масло находится в пятерке лидеров, что предполагает наличие хороших моющих свойств свежего масла.

Если в первой части теста масло особенно не проявило себя, то уж при исследовании термоокислительной стабильности оно оказалось на высоте. Но начнем по порядку с первого часа испытаний. Наличие крупных продуктов окисления, характеризуемых показателем дисперсности в масле, было невысоким, в своей группе «CONSOL Ультима» пропустило перед собой только два продукта. Также оно оказалось в первой пятерке и по стабильности полимерного загустителя. После первого часа вязкость масла изменилась на 11,85%. По прошествии трех часов окисления показатель дисперсности остался неизменным, то есть соотношение крупных и мелких частиц в масле не изменилось. Зато темпы изменения кинематической вязкости резко упали. За дополнительные два часа вязкость изменилась лишь на 6,6%, причем суммарное изменение составило всего 18,51%. Таким образом, масло имеет хорошие запасы полимерного загустителя для дальнейшей работы. Невысоким оказалось и кислотное число, его значение после трех часов всего 1. По этим двум показателям масло «CONSOL Ультима» является лидером в своей группе.

РЕЗЮМЕ
Масло показало лучшую стабильность и сопротивляемость термоокислительным процессам в своей группе качества. Особенно ярко показатели стабильности проявились при продолжительном воздействии негативных факторов. Таким образом, масло можно смело рекомендовать для продолжительной работы в двигателе и использовании достаточно длительных интервалов между заменами масла.

[podliy]

P.S. - Если уж они болиды этим маслом заливают (по их утверждению) думаю масло должно быть стоящим.

Ну вряд ли, прям таким как нам продают, что ты. Ну может там чутка и есть от обычного, как основа, а всё основное спецприсадки. Ибо расчитано на небольшой пробег, но в более экстремальных условиях - в плане высоких температур и высоченных оборотах (доходят до 18000, в той же Ф1!!!!). Обычное масло бы "распалось на молекулы".
Так, брендом обзывают спонсорским, здесь как и топливо не то, на чем мы ездим, а тоже всякая "замеса", которая, так в принципе и зовётся - топливная смесь.

[VIRu$]

В том то и засада, что у нас ни масла ни топлива нормального.
ЗЫ -впрочем и машин тоже нет LOL

[stepler]

Друг взял у долгова в магазе Mobile 5-40. Машинка новая-2 года, иномарка. Отъездив пару тысяч застучали гидрокомпенсаторы. Бред скажете вы? во-во. А долгов сказал, что мафынке пипец. Мы поехали к Бардакову (друг однако) и он посмеявшись порекомендовал "PENNASOL" (не путать с дляносссс ) Когда стали сливать етот Mobile, то оказалась вода-водой. У меня третий год Mazda с пробегом. С покупки стучали компенсаторы, в салоне не слышно и пофиг, на форумах написано, что для этого движка это норма, после замены масла, у друга, грохот в движке пропал, я подумал и решил заменить свой "ДОЛГОВСКИЙ MOBILE" на "PENNASOL". Поверте стуки гидриков пропали. Выводы делайте сами.

Сообщение отредактировал stepler - 10.11.2010, 16:29