Автосервис |
|
||||||||||||||||||||
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Автосервис |
Парторг |
29.10.2014, 21:31
Сообщение
#41
|
Ген.сек Группа: Пользователи Сообщений: 1 036 Регистрация: 14.11.2013 Пользователь №: 5 456 |
Приведу пример: Движок "Вальмет", дизель, Германия. Нужны вкладыши коленвала и поршневые кольца.
Вышел на Питер, узнал цену и Возрадовался! Дёшево!!! Оказалось... Комплект вкладышей - это две половинки на одну шейку. Еду в ПАХ. Коренные вклад. сделали из "мазовских", а шатунные подошли от трактора МТЗ (расточили шатуны), поршневые канавки расточили под "ураловские" кольца и больше горя не знал. По цене выиграл несколько тыс. руб. !!! Забрал блок с установленным коленвалом и даже поршневую поставили. Головку прошарошили и притёрли клапана, а ставил сам |
добрый Эх |
29.10.2014, 21:43
Сообщение
#42
|
Ген.сек Группа: Пользователи Сообщений: 1 830 Регистрация: 27.5.2008 Пользователь №: 1 773 |
Ручейки бывают весной и желтые, ремни - поликлиновыми 5PK580 или 6PK1320... интересно стоклько же этих "поли" в ремне... ? Да, в каталоге они называются поликлиновыми, а вот для обывателя понятнее количество "ручьёв" (в ковычках для "профессионалов") вторая величина доина в мм. Так, не зная тонкостей, можно пальцами нащупать и посчитать количество ручьёв... а длина уже с каталога или с образца |
moderator |
29.10.2014, 22:29
Сообщение
#43
|
Ген.сек Группа: Главные администраторы Сообщений: 41 648 Регистрация: 6.3.2007 Пользователь №: 7 |
|
Gall |
29.10.2014, 23:53
Сообщение
#44
|
Пионер Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 27.10.2014 Пользователь №: 5 915 |
Там такие же криворучки-чайники работают, что и в остальных автосервисах. Это же Россия, а Россия, как известно, не Европа! Сам когда-то работал в дилерском центре "крутых" автомобилей и не в одном. Свою же машину всегда гонял к частникам, да и работники порой говорили блин может не получится и давали адрес дяди в гараже,скажи от меня. Да и сам навидался какой беспредел в работе происходит. В дилерских чаще всего хуже чем просто в частном сто,туда по-любому "лох" заглянет,а в частном после 50ти удачных авто, одно неудачное может испортить репутацию. Я сам с Краснодара и многих знаю кто на некоторые ремонты специально гоняет машины в районы,т.к. там дешевле раз и качественнее два,т.к. мастера с района дорожат своим именем в маленьком городе. Что противоположно в нашем городе, приезжает клиент с Майкопа,Сочи,Кропоткина надеясь на цивилизацию,передовые технологии и получает в обмен неприемлемый ценник и сверхнекачественный ремонт. И платят потому-что думают должно быть дорого в Краснодаре. А рассказывать сказки у нас умеют. Сообщение отредактировал Gall - 29.10.2014, 23:55 |
Самый СкромныЙ |
30.10.2014, 2:13
Сообщение
#45
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 250 Регистрация: 18.1.2013 Из: было СССР, теперь чужая страна... Пользователь №: 5 002 |
5PK580 или 6PK1320... интересно стоклько же этих "поли" в ремне... ? Да, в каталоге они называются поликлиновыми, а вот для обывателя понятнее количество "ручьёв" (в ковычках для "профессионалов") вторая величина доина в мм. Так, не зная тонкостей, можно пальцами нащупать и посчитать количество ручьёв... а длина уже с каталога или с образца Спасибо за совет, сегодня посчитаю. У меня стоят два ремня, просто предыдущий хозяин поменял уже один ( который идёт на генератор ), а при осмотре мной второго ( как раз который на компрессор идёт ) я обнаружил на внутренней стороне уже пошли трещинки. Хрен его знает сколько он ещё проходит , поэтому конечно лучше поменять его, всё таки для себя же Хотя конечно судя по книжке- второй ремень не сможешь снять если не снимешь вначале первый |
скрытный |
31.10.2014, 21:35
Сообщение
#46
|
Пионер Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 29.10.2014 Пользователь №: 5 917 |
|
Парторг |
31.10.2014, 21:45
Сообщение
#47
|
Ген.сек Группа: Пользователи Сообщений: 1 036 Регистрация: 14.11.2013 Пользователь №: 5 456 |
|
Велес |
23.4.2016, 17:42
Сообщение
#48
|
Kомсомолец Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 3.1.2008 Пользователь №: 1 444 |
Чего базарить про автосервис, не зная истинное положение вещей. Сам признался - Потратил 15 лет, чтобы понять всю премудрость работы и устройства БМВ. А приедет клиент на совершенно новой модели - надо снова 15 лет? Полнейшая чепуха! Нужна учёба и стажировка, плюс добротное оборудование и не придётся бегать со снятыми деталями и делать примерку. Совет - Обслуживайте "крутое" авто в дилерском центре. Дорого! Но скупой платит дважды. В противном случае садись на "копейку". Дёшево и сердито. То что человек потратил 15 лет на изучение автомобиля БМВ не так и страшно. Эти автомобили , во всяком случае многие модели , имеют мудреную систему газораспределения. А опыт как и импотенция приходит с годами.Главное что он работает хорошо. Стажировка и учеба вещи нужные , да и добротное оборудование тоже. Но нельзя забывать и слова Конфуция : " Никогда ..., ни кого ,,, ни чему нельзя научить , но каждый может научится. Дилерские центры хорошо ....., но только не советую попадать к таким как опишу ниже , а как не попасть к таким ...вопрос. Был такой случай , приезжают к лабинскому диагносту клиенты на служебном крутом внедорожнике . Автомобиль троит и даже на слух слышно , что один цилиндр не работает. Из рассказа получается что 2-3 дня назад автомобиль прошел техобслуживание в дилерском центре За что они заплатили что то около 60 тыс.рублей. При диагностике выяснилось , что свечи вместо коротких втулили длинные . Одну в цилиндре от высокой температуры "разбабахало" и она перестала работать. Диагност отказался ее выкручивать, исключив риск убития головки собственными руками.. Выкрутив же свечу из соседнего цилиндра доказал , что свечи не те, порекомендовал за исправлением обратиться к виновникам торжества. Машину на эвакуаторе повезли назад к дилерам и где то только через месяц ее получили обратно . Так что советую автомобиль доверять только специалистам. И не важно в дилерском ли центре или в гараже "дяди Васи". Сообщение отредактировал Велес - 23.4.2016, 17:49 |
labinec |
23.4.2016, 22:08
Сообщение
#49
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 29.11.2012 Пользователь №: 4 951 |
|
hrun |
24.4.2016, 0:12
Сообщение
#50
|
хрю-хрю ёпта! Группа: Пользователи Сообщений: 916 Регистрация: 21.3.2014 Из: Лабинск Пользователь №: 5 649 |
И по каким признакам можно определить специалист он или нет? Та я их с закрытыми глазами делаю Та ты чо я всю жисть с машинами вожусь, зуб даю все будет чики чики Та эта мне как два пальца аб асфальт, ты стопицотый с этой бедой Да ты спроси любого, все меня знают Эти и другие признаки высококлассных специалистов, не? |
добрый Эх |
24.4.2016, 9:53
Сообщение
#51
|
Ген.сек Группа: Пользователи Сообщений: 1 830 Регистрация: 27.5.2008 Пользователь №: 1 773 |
Так что советую автомобиль доверять только специалистам. И не важно в дилерском ли центре или в гараже "дяди Васи". в нашем "светлом" колхозе понятия специалист, профессионал отсутствуют... лишь некоторые вещи, моменты, можно проверить и пробовать устранять, если говорить о серьёзных проблемах... У нас даже стук подвески не всегда могут определить, форсунки продиагностировать не могут... Какие там специалисты???!!! порою сам, не зная авто, изучаешь не спеша, смотришь в нете и начинаешь браться за ключи. Обычно ремонты заканчиваются в кропоткине, армавире, краснодаре... Наши лишь попробовать могут, проэкспериментировать ЗА НАШ СЧЁТ!!! и никто никаких прогнозов не даст... а большинство горе -масреров только добавляют проблем, или засрут салон, или накосячать по кузову, наделают царапин, потёртостей... (делает подвеску и может оставить косяк на кузову, и сразу не заметишь, даже и не подумаешь, что такое может быть), соберёт движок, не затянет топливный шланг, не докрутит свечку, опору двигателя не дотянет... колесо может не протянуть... и т. д. вот это типичное большинство горе-мастеров |
labinec |
24.4.2016, 11:37
Сообщение
#52
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 29.11.2012 Пользователь №: 4 951 |
Та я их с закрытыми глазами делаю Та ты чо я всю жисть с машинами вожусь, зуб даю все будет чики чики Та эта мне как два пальца аб асфальт, ты стопицотый с этой бедой Да ты спроси любого, все меня знают Эти и другие признаки высококлассных специалистов, не? Именно по этим признакам в нашем городе и определяются специалисты. Потом за ширмой гуглят, как заменить колодки на фольце. Вообщем мелкие поломки по ходовой делаю с помощью "гугля" сам, как чертовски хороший специалист . Как было сказано выше, в нашем городе не могут определить откуда идет стук в ходовой... Что говорить про электронику, есть один специалист и то не каждому суждено к нему попасть. А остальные так, только ВАЗ до 2000-х которые выпускались в силах отремонтировать. |
labinec |
24.4.2016, 11:55
Сообщение
#53
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 29.11.2012 Пользователь №: 4 951 |
Наши лишь попробовать могут, проэкспериментировать ЗА НАШ СЧЁТ!!! и никто никаких прогнозов не даст... а большинство горе -масреров только добавляют проблем, или засрут салон, или накосячать по кузову, наделают царапин, потёртостей... Полностью согласен, мне диагносты блок АБС уложили. Сами не признались, но насоветовали кучу запчастей купить |
Абориген |
24.4.2016, 12:11
Сообщение
#54
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 17.11.2013 Пользователь №: 5 462 |
в нашем "светлом" колхозе понятия специалист, профессионал отсутствуют... лишь некоторые вещи, моменты, можно проверить и пробовать устранять, если говорить о серьёзных проблемах... У нас даже стук подвески не всегда могут определить, форсунки продиагностировать не могут... Какие там специалисты???!!! порою сам, не зная авто, изучаешь не спеша, смотришь в нете и начинаешь браться за ключи. Обычно ремонты заканчиваются в кропоткине, армавире, краснодаре... Наши лишь попробовать могут, проэкспериментировать ЗА НАШ СЧЁТ!!! и никто никаких прогнозов не даст... а большинство горе -масреров только добавляют проблем, или засрут салон, или накосячать по кузову, наделают царапин, потёртостей... (делает подвеску и может оставить косяк на кузову, и сразу не заметишь, даже и не подумаешь, что такое может быть), соберёт движок, не затянет топливный шланг, не докрутит свечку, опору двигателя не дотянет... колесо может не протянуть... и т. д. вот это типичное большинство горе-мастеров |
Абориген |
24.4.2016, 12:37
Сообщение
#55
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 17.11.2013 Пользователь №: 5 462 |
Именно по этим признакам в нашем городе и определяются специалисты. Потом за ширмой гуглят, как заменить колодки на фольце... |
labinec |
24.4.2016, 13:02
Сообщение
#56
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 29.11.2012 Пользователь №: 4 951 |
И это мудрее и правильнее,нежели "не знавши брОду,лезть в воду",как делают некоторые "спецы",после которых появляется куча новых косяков ! Абсолютно ВСЕ грамотные провинциальные мастера юзают инет,собирают инфу,систематизируют её и это нормально,ведь времена доминирующих ваз-ов,когда 2101 70-г.в отличался от 2107 90-го г.в только крыльями,давно прошли...Главное,уметь фильтровать пшеницу от плевел ! Никто не говорит, что плохо пополнять знания при общении на форумах. Но страшновато, когда твою машину 97 гв подвесили, разобрали и пошли интернет юзать Но вломили двойной счетчик т.к. иномарка Теперь делаю как "ВСЕ грамотные провинциальные мастера" юзаю инет и делаю такие мелочи сам. Да и в наше время, когда "мудрых мастеров" практически нет, лучше с помощью форумов изучить проблему самому, а уж потом искать более подходящего спеца! |
Абориген |
24.4.2016, 13:37
Сообщение
#57
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 17.11.2013 Пользователь №: 5 462 |
Теперь делаю как "ВСЕ грамотные провинциальные мастера" юзаю инет и делаю такие мелочи сам. Да и в наше время, когда "мудрых мастеров" практически нет, лучше с помощью форумов изучить проблему самому, а уж потом искать более подходящего спеца! |
labinec |
24.4.2016, 14:18
Сообщение
#58
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 310 Регистрация: 29.11.2012 Пользователь №: 4 951 |
Ох,не любят тебя,небось,мастерА..дюже грамотного Помню,когда краснодарский "мастер" пытался на Ауди 90-го года,что-то вычитать через VAG-оский(1552-й) тестер,я ему мягко намекнул,что тут тока блин-коды,обычной лампочкой читаются, и больше ничего...Он так на меня посмотрел,будто я сжёг его ранчо,изнасиловал его сестру и украл его библию ! да не совсем так! Но стараюсь не умничать в мастерских, если не знаю. Да и в последнее время на Ниссане объезжая мастерские, реагирую примерно так же от прейскуранта цен на не проделанную работу. Да и очень удивляет вынос вердикта " я точно не уверен, попробуйте поменять это, поменяйте тут и еще тут. Если не поможет, меняйте все! с вас 800 рублей за диагностику" и тут возникает вопрос " Но вы же ничего точно не определили, за что деньги?" и тут ошеломляющий ответ " ну я же столько денег в тестер вложил, да и время потратил, давай деньги" |
hrun |
24.4.2016, 15:16
Сообщение
#59
|
хрю-хрю ёпта! Группа: Пользователи Сообщений: 916 Регистрация: 21.3.2014 Из: Лабинск Пользователь №: 5 649 |
Ох,не любят тебя,небось,мастерА..дюже грамотного Помню,когда краснодарский "мастер" пытался на Ауди 90-го года,что-то вычитать через VAG-оский(1552-й) тестер,я ему мягко намекнул,что тут тока блин-коды,обычной лампочкой читаются, и больше ничего...Он так на меня посмотрел,будто я сжёг его ранчо,изнасиловал его сестру и украл его библию ! А только так. Тотал контрол и пофигу на его мнение. Как с шабаями, весь ремонт должен быть под контролем или они вам там наремонтируют, ага. Ну или покажи мне свой диплом механера, лицензию, курсы повышения квалификации. Вот кто из вас рискнет лечиться у стоматолога без всех этих бумажек? А тут авто, тормоза, подвеска, рулевое от всего этого зависит и твоя жизнь-здоровье и твоих близких и окружающих в том числе. зы. Но для этого и самому надо соображать мало помалу. Учица и еще раз учица, ну или терпеть разводы, недокрученные и сорванные болты с гайками. Сообщение отредактировал hrun - 24.4.2016, 15:20 |
Абориген |
24.4.2016, 15:44
Сообщение
#60
|
Член KПСС Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 17.11.2013 Пользователь №: 5 462 |
да не совсем так! Но стараюсь не умничать в мастерских, если не знаю. Да и в последнее время на Ниссане объезжая мастерские, реагирую примерно так же от прейскуранта цен на не проделанную работу. Да и очень удивляет вынос вердикта " я точно не уверен, попробуйте поменять это, поменяйте тут и еще тут. Если не поможет, меняйте все! с вас 800 рублей за диагностику" и тут возникает вопрос " Но вы же ничего точно не определили, за что деньги?" и тут ошеломляющий ответ " ну я же столько денег в тестер вложил, да и время потратил, давай деньги" |
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:17 |
Русская версия Invision Power Board
v2.1.4 © 2024 IPS, Inc.
|