Форум Лабинска

Объединять разные фирмы могут только урки из власти что-бы с ничего и вроде как законно отнимать денег. Это более продвинутый рэкэт.

Сообщение отредактировал Dr.Arbait - 16.11.2010, 7:25

Не осилил ваш ход мыслей.

так все говорят, я сам как то работал в такси водителем, и деспетчером (небуду говорить в каком) и знаю все эти тонкости.

Я тут недавно "Сатурн" ждал 38 минут, сомневаюсь, что кого-то уволили. Меня только могли - за опоздание.

Мы не сатурн и отвечаем только за работу в "Первом городском". Случай который описан имел место и за последствия за него отвечала именно диспетчер, поскольку ошибка была именно её. Просто в этой ситуации она должна была отправить машину фирмы независимо от того,где находится а/м, т.к. заявка была принята и время ожидания было объявленно 20 минут. Нет вины клиента в том ,что диспетчер не владеет ситуацией и не знает кто и куда едет. Заявка должна быть выполнена в указанное время и большой пробег а/м точно не должен влиять на время ожидания.


Хотелось бы знать в каком,поскольку "тонкости" в каждом такси разные. У нас очень строго и будет так постоянно. Если работаешь в сфере услуг, то для того чтобы развиваться ,услуги надо предоставлять качественные.

я же сказал что говорить не буду!


там тоже такую рекламу давали!

Без комментария, мы работает открыто и только по фактам. А ВЫ?

А водителей в такси набирают только по одному признаку? Категория "B" и всё?

Нет блин, ещё диплом о высшем образовании нужен )

Не ну чо о высшем образовании Хотя почему бы и нет.
Нет. Для начала я веду разговор о количестве совершенных дорожных правонарушений.
Объясняю. Недавно ехал на такси, водитель нарушил правила от Сахарного до Экватора пять раз. Дважды чуть не было ДТП. Благо этому дураку дорогу давали. Отсюда у меня и возник вопрос.
Какой дурак его на работу взял, и по каким критериям это происходит.

Это интересный вопрос. В соответствии со здравым смыслом это должно законодательно быть оговорено - кто имеет право работать в такси, всетаки это перевозка пассажиров. Законодательно это не оговорено. Те фирмы которые используют свои фирменные машины наверняка более трепетно к этому вопросу подходят, им машину жалко. Судебных исков они конечно не боятся, у нас опятьтаки нет практики подавать на такси в суд, а вот за новенькую машинку хозяин беспокоится. А вот те фирмы где нанимают таксистов с личным авто, тех я думаю не особо волнует стиль вождения и стаж. Чтобы там не говорили представители фирм.

Ещё интересно, проверяют ли знание города у нанимаемых водителей. Бывает сядешь в такси, и объясняешь водиле как и куда ехать в мелких деталях, потомучто даже по ориентирам вроде "гор.парк", "налоговая" и т.п. он не понимает.

1. От и я пра чо. Планка же должна существовать. К примеру водительский стаж есть к примеру 10 лет - милости просим. В прошлом году права получили - соре, дасвидос. Количество правонарушений за что? Тонировка, габаритный стояночный свет по пути следования - это одно. Три случая выезда на встречку - дитесразу куда подальше. НЕ ну а как в ТАКОМ случае емана! А? Lana71? Как у Вас с этим?

2. Плюсмнога. Лабинск это еще не улица Красная, Мира, Победы, и Революционная.

Где же таких профессионалов взять? И за какую зарплату они согласятся работать? Ведь хорошо дёшево не бывает.

На рынке труда. А когда денежные вложения касаются жизни и здоровья пассажиров, почему толковому хозяину на этом мелочиццо? Разве должно быть иначе в вопросах безопасности жизни?

Отвечаю сразу на несколько вопросов.
1. Законодательно оговорено кто имеет право работать в такси.
ЗАКОН Краснодарского края от 27.03.2007 N 1217-КЗ (ред. от 04.04.2008) "ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ТАКСОМОТОРАМИ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ" (принят Постановлением ЗС края от 20.03.2007 N 2976-П)
Вкратце :
1. Для безопасного осуществления перевозок пассажиров таксомоторами индивидуального пользования в квалификационные требования к водителю включаются:
1) профессия "водитель автомобиля";
2) стаж управления транспортным средством не менее трех лет;
3) прохождение обучения и стажировки в соответствии с действующим законодательством;
4) умение ориентироваться в населенном пункте.
Ну и многое другое. Плюс ко всему естественно фирменные машины подвергаются более пристальному вниманию, т. к свой а/м наемные работники берегут , а на фирменном можно ездить в предаварийном состоянии, лишь ад-ия не увидела. Такчто требования достаточно высокие.
Помимо всего прочего наше ГИБДД делает мозги при ЛЮБОМ правонарушении и мы попадаем в статистику по краю. Думаю понимаете, что такая реклама напсих не нужна, поэтому и повышенные требования не только к а/м, но и к самому водителю.
По поводу (Недавно ехал на такси, водитель нарушил правила от Сахарного до Экватора пять раз. Дважды чуть не было ДТП. Благо этому дураку дорогу давали.).Если можно номер а/м и когда ехали, поверьте уволят сразу же.

Кстати в нашем такси работают люди с в/о, дело не в образовании а в воспитании. Если водитель аккуратен,вежлив,тактичен и едет безопасно, то по моему всё равно есть у него или нет в/о.

Конечно не должно. Только толковому хозяину нужно очень хорошо платить высокопрофессиональному водителю( чтобы переманить его к себе с рынка труда), платить за хорошую, безопасную машину(изделия ВАЗа мы не рассматриваем в контексте безопасности жизни), ну и себе чтобы немного на хлеб с маслом оставалось. Плюс всё остальное. Итого поездка где то в сто, сто писят рубликов. А то и двести. В конечном итогу всё оплачивает пассажир. Он же не будет мелочится?

Спасибо, я лучше на "шохе" с водителем попроще за 40 рублей буду ездить

В это "многое другое" входит предрейсовый контроль? Состояния водителя?
Или он Из дома выезжая на работу в шесть утра сразу едет на заявку?
Я не про алкоголь говорю опережая события. Я говорю о нормочасах за рулем.
Какова вероятность сесть мне в 8 утра в такси по заявке, где не будет спать за рулем водитель, который бомбил ночь напролёт. САМ, подчериваю, НЕ САМ. Без разницы.

pls

Вы граждане ополоумели, какие вам там гарантии . какое обслуживание , какая безопасность ,вы хотите и вправду проехать за сорок рублей и с комфортом на чужой машине ?
Если вы и вправду хотите ездить вовремя на дорогой машине, с правильным водителем ,то Вам придётся платить по крайней мере раз в десять больше , чем сейчас.
Большинство нынешних такси существует только за счёт надувательства таксистов , нанимаемых вместе со своими авто , неплатящих никаких налогов - ни теми не другими.

А чо 40 сольдо уже не деньги?
Или если 40 сольдо так терь на телеге ехать. И бурно радавацца праносящимся мимо пчолам?


Вы знаете, если услуга будет оказана действительно на 100-150 рублей, то ни один человек наверное в бутылку неполезет. Намного хуже, если BiTL-a довезут за 40 на "шохе" и он себе насморк получит из-за незакрывающейся форточки. Правильно?